Уклоњене све административне баријере у путничком и жељезничком саобраћају

Влада је донијела предлоге мјера које обухватају следеће четири области. Прва област су накнаде за коришћење путева.Усвојен је предлог одлуке о накнади за инострана друмска возила које је донијела СРЈ, а укинута је Уредба и о накнадама за коришћење путева у поступцима транзита робе преко Црне Горе. На тај начин је систематски ријешено укидање накнада за путеве при чему су новоодређене накнаде значајно ниже у односу на агрегатне ефекте намета који су проистекли из прописа који су стављени ван снаге. Боља конкурентска позиција праваца преко Црне Горе у односу на земље у окружењу ће се обезбиједити кроз висину накнаде која, на примјер, за 30 бруто тона терентног возила и 200 километара транзитног пута кроз Црну Гору износи 36 еура.
Дакле оне се одређују према носивости и броју пређених километара, а не према врсти робе, што је био случај и до сада, а што је у складу са међународним прописима у овој области. Приход који ће се остваривати од ове врсте накнада ће бити приход Министарства поморства и саобраћаја и користиће се за финансирање изградње, реконструкцију и одржавање државних путева. Висина накнаде је пројектована тако да буде стимулативна за отварање Црне Горе као транзитног и дистрибутивног подручја за прекоморске земље, које своју робу пласирају на читавом тржишту Југоисточне Европе.

Пораст транзита који се очекује на основу овако донесених политика накнада би значајно оснажио елаборацију и захтјеве Владе Републике Црне Горе према ЕУ за уврштење наше територије у мрежу паневропских коридора.Другу област представљају царински поступции контрола.Трећа област је примјена Закона о ПДВ-у на услуге луке, шпедитера и агената према страним бродарима, увозницима или извозницима и то за робу која се отпрема ван Црне Горе. Разматра се и могућност да се кроз тумачење општих норми и правилника о промјени Закона о ПДВ-у, ПДВ за ове услуге обрачунава по стопи нула одсто или да буду ослобођени. Четврта област су таксе и трошкови инспекцијских служби. Донесени су закључци који треба да резултирају адекватнијом контролом и мањим трошковима прегледа, при чему ће се цијена прегледа свих инспектора формирати према стварним трошковима прегледа, а не у односу на количину и вриједност прегледане робе.
У току припреме приједлога мјера Екотоксиколошки завод је прихватио и реализовао сугестије Министарства поморства и саобраћаја о неопходности отварања своје канцеларије у Бару и смањио цијену контроле робе у транзиту на радијацију са 70 еура на 35 еура.

Поред ових административних мјера за отклањање административних баријера у путничком и жељезничком саобраћају Влада је усвојила принципе и моделе мјера из области економске политике, што све заједно треба да дугорочно и систематски веома повољно тржишно позиционара транспортне коридоре кроз Републику Црну Гору. То је комбиновани транспорт жељезницом, интермодалност и отварање нове бродске линије за превоз контејнера, доношење заједничке пословне политике Луке Бар и Жељезнице Црне Горе и њиховог партнерства са ЖТП Београд, у оквиру којег треба реализовати ускоро и контејнерски блок воз од Бара до Београда једном седмично. Биће интегрисани и информациони системи у транспортном логистичком ланцу, односно обједињавање појединачних система Управе царина, лука, жељезнице, агенцијских и шпедитерских кућа. Коначан циљ овог задњег пројекта је успостављање електронског пословања.

Министарство поморства и саобраћаја као предлагачи материјала и мјера које је Влада усвојила оцјењује их веома значајним, као одговор на захтјеве тржишта и за поспјешивање регионалне сарадње са државама из нашег окружења - Италијом, Хрватском, Босном и Херцеговином, Македонијом, Албанијом, Мађарском и Румунијом.

Још један закључак везан је за царину јер је Управа царине задужена да предузме мјере које теба да смање вријеме задржавања, или цијену паркинга на царинским терминалима у Бару и Подгорици.

Влада је донијела закључке који требају да доведу до боље комуникације са надлежним органима Републике Србије на граничним прелазима. То ће отклонити могућност да се одређени прелази од стране органа Републике Србије не дефинишу као излази за њихов извоз одређених врста роба и друга ствар је поједностављивање процедура за окончање царинског поступка за транзит робе кроз територију Црбе Горе и отпочињање новог од стране Управе царина Србије на граници са Црном Гором и обрнуто.